General and Offtopic discussion (Greek language)

[ts@n@k@s]

Καλώς τον φίλο

Όντως με συμπίεση, ροική κ κάνα εκκεντροφόρο, σε συνδιασμό με μια καλή εξάτμιση θα πάρεις τα άλογα που θέλεις.

Βέβαια υπάρχουν κ οι έτοιμες λύσεις των 20βάλβιδων μοτέρ η ακόμα και το supercharger (4agze) που μπαίνουν ευκολα.

Πάντως για να επανέλθουμε στομοτέρ μας, σίγουρα θα γνωρίζεις οτι ατμοσφαιρικά τουλάχιστον έχει τρομερές δυνατότητες, αλλα στην Ελλαδίτσα μας δεν νομίζω να υπάρχει η καταλληλη γνώση και τα κατάλληλα άτομα για τέτοια πράγματα.
Αυτά...

[dikolotour]

Τσανάκας,

που είναι το εργαλείο???? Είναι έτοιμο?

[Rosedrift]

Διονυσάκη έτοιμο είναι...

Φίλε kozani37 την λύση καρμπυρατέρ την έχεις σκεφτεί? Με εκκεντροφόρους και εξαγωγή της προκοπής χωρίς πολλά έξοδα θα πάρεις αρκετά σε απόδοση. Πόσο μάλλον αν μπλέξεις και με ροικές και τα σχετικά...
Ο Άγγελος είχε 4age με carbs που γ@μουσε και έδερνε...

[Tasos]

Carbs????Ti einai auta???File bale saligari!!!Giati ena 4age me ena mono grama ginete fonias!!!(T)!!!4AGTE!!!!! :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: TURBISE TO!!!

[AGGELOS2]

φιλε kozani με 1 φλατζα μονο δεν κανεις δουλεια.το μοτερ ανεβαινει ευκολα στα αλογα αυτα αλλα χρειαζεσαι και αξιοπιστια καθοτι εχει χρονακια στην πλατη του,και αυτο σημαινει χρημα.εγω το εφτασα 168hp και 20κιλα ροπη αλλα πηγε κοντα στα 6000χιλιαρικα.η ατμοσφαιρα ειναι καλη αλλα ακριβη.τωρα οσο αφορα τις φλατζες η 0,5 toda ειχα φτασει τα 280psi οταν το συμπιεσομετρο ειχε μεχρι 300. το αμαξι ειχε παρει μπρος χωρις μπουζοκαλωδια!αλλα οπως καταλαβαινεις επειδη στα 600 μετρα ητανε σπασμενο το μοτερ με ολες τις ταχυτητες στις 9000στρ.μετα απο καιρο καθοτι δεν ειχα κοφτη λογο καρμπ. πηρα το μπλοκ στο χερι!τα σφυρηλατα δεν παθανε τιποτα αλλα κουζινετα και ο ελαφρωμενος στροφαλος τα ειδανε κολιωμενα.η καλυτερη λυση για το μοτερ αυτο γιατι πιστεψετο εχουμε πολλα βραδια ξενυχτησει ειναι την οποια και εφαρμοσα μετα το σπαασιμο ειναι η εξης.μπλοκ απο 20valve. εκκεντροφοροι και του αλιμονου ειναι καλοι φλατζα 0.8 trd και καρμπ. αρκει να ξερουν να τα ρυθμιζουν, και εαν καταφερεις και το σπασεις παρεμε τηλεφωνο!μαζευε λεφτα ομως για ολα αυτα γιατι οποσδηποτε θα χρειστεις σφυριλατα.οτι χρειαστεις στειλε pm.

[nikos_trd]

η φωτο παιδια
http://img255.imageshack.us/img255/76/pa040005hi1.jpg

[nikos_trd]

εδω φαινεται καλυτερα η βαλβιδα.

[Akis308]

Θα σου πω το βράδυ.
Αν και δεν μου θυμίζει κάτι....

[kp61]

Akis308 Wrote:Θα σου πω το βράδυ.
Αν και δεν μου θυμίζει κάτι....

ακη, ψωνιστηκαμε
ερχονται....

[kozani37]

Φίλοι μου η ανταποκριση σας με έχει εντυπωσιάσει και επειδή μιλάμε την ίδια γλώσσα νομίζω ότι έχουμε να πούμε πολλά. Ξεκινώντας από τον Κρ61 για το διαφορικό. Ποτέ δεν είχα το διαφορικό της αα63, το σετ που πήρα ήταν από αε86, έβαλα τον κινητήρα πάνω , το σασμάν ήταν για πέταμα, πήρα την χελώνα για να βάλω το σασμάν από την 2ΤΒ που είχα πρώτα επάνω και από το διαφορικό πήρα το LSD το έβαλα στο δικό μου κορώνα πηνίο 4.1/1 και προσάρμοσα τα δισκοφρενα πάνω στο δικό μου χωνί και κράτησα κορώνα πηνίο της αε86 αλλά απ ότι είδα τελευταία έχει πιάσει οξείδωση και τα υπόλοιπα χωνί και ιμιαξονια τα πούλησα. Το χωνι της αε86 δεν κάθετε πάνω στη celica έχει κάποιες διαφορές Για τον φίλο ts@n@k@s νομίζω ότι ο εκκεντροφόρος δεν είναι απαραίτητος για τα 140-150hp, το γνωστό τρίπτυχο εισαγωγή- καύσιμο- εξαγωγή με συνδυασμό μιας καλής συμπίεσης πάνω 10προς 1 (όχι πάνω από 11 με τα μαμά πιστόνια έχουμε πιάσει τον στόχο μας Για τον φίλο Rosedrift την λύση με τα καρμπυρατέρ την έχω σκεφτεί. Κάποιος φίλος μου είχε ένα escort mk2 και έχει να με δώσει 4αδα 40ρια delordo αλλά μπορείς να πάρεις επιπλέον καύσιμο και με το ιντζεκσιον με διάφορους τρόπους. Το καλό με την τετράδα είναι ότι δουλεύει και σαν τετραπεταλουδο και είναι άλλη αίσθηση και δεν χρειάζεται να παλεύεις με τα ηλεκτρονικά και τους εγκεφάλους. Για τον φίλο Tasos συμφωνώ μαζί σου. Αν και έχω δυο τουρμπίνες μια από Audi και μια από bmw 2.5 η ιστορία είναι μεγάλη για να αντέξει το μηχανάκι σε τέτοιες πιέσεις και να γίνει φονιάς, δηλαδή για να σηκώσει κοντά στο 0.6bar και πάνω θέλουν όλα άλλαγμα από μέσα από τον κορμό. Και σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερα να βάλεις τον κορμό της 20βαλβιδης και το κόστος φίλε Τάσο είναι εξίσου φονικό. Όσο για το !!!Oso paei mono me to plai!!!!! μαζί σου με 1000 μόνο με τις πόρτες γουστάρεις το εργαλείο. Για τον AGGELOS2 που μόλις τώρα είδα το μήνυμα, το φαντάστηκα αυτό που λες και το έχω δει και σε άλλους. Αλλά εγώ δεν θέλω να το πάω πάνω από 140 το πολύ 150hp για το ίδιο λόγο που προανέφερες, νομίζω ότι μέχρι εκεί αντέχει όπως είναι το μηχανάκι και μετά βλέπουμε. Όσο για το στήσιμο που έκανες θα ήθελα κάποια στιγμή να το συζητήσουμε. Για μπουζί ας μου πει κάποιος με καλά αποτελέσματα .