Technical problems (Greek language)

[tolisspi]

Μετα απο καιρο, ο ηλεκτρολογος μου αποφασισε να ασχοληθει με το αυτοκινητο.
Σε μια επικοινωνια που ειχα μαζι του, μου ειπε οτι εχει πετυχει το μιγμα (a/f) περιπου στο 10 αλλά του εμφανιζονται πυρακια στις ψηλες στροφες κατι το οποιο συνεβαινε και με τους μαμα εκκεντροφορους. (παντα μιλαμε για μετα το ρεκτιφιε. Αυτο μου ειπε οτι μπορει να ειναι απο την σχεση συμπιεσης οπου δεν πρεπει να ειναι 11,5:1 αλλά μπορει και 12+:1. Αφου με ρωτησε μηπως εχω βαλει φλαντζα κεφαλης και του απαντησα την εργοστασιακη. Σημειωνω οτι ο ρεκτιφιετζης, οταν ειχε φτιαξει το μοτερ, δεν μου ειχε δωσει ξεκαθαρη απαντηση για την σχ.συμπ., απλα αναφεροντας μου οτι πρεπει να ειναι σχετικα με τα πιστονια 11,3-11,5:1, δηλ. μαλλον δεν ειχε κανει ογκομετρηση. Επισης, οταν αγορασα το μπλοκ (4ag(z)e) ηταν γυαλισμενο, αλλά ηταν μονο γυαλισμενο ή και τροχισμενο/κατεβασμενο?
Ο ηλεκτρολογος μου ειπε οτι, ως γνωστο σε ολους για το συγκεκριμενο μοτερ, το αβανς ρυθμιζεται απο το ντρισιμπιτερ αλλά δεν μπορει να το "χαμηλωσει" πολυ.
Επισημαινω οτι εχω τον εργοστασιακο εγκεφαλο με εξτρα μαπ.

[alimonos]

άμα βαράει πυράκια ψηλά να του δώσει κι άλλο αβάνς πχ +12 +14 όταν ρυθμίζεις αβάνς με βραχυκυκλωμένη την φίσα διάγνωσης :wink:
γμτ την βαριοπούλα που θέλει στο κεφάλι ο ηλεκτρολόγος σου πές του

[tolisspi]

Γιωργο, μπορει καποια πραγματα που μου ειπε να μην τα εχω καταλαβει καλα και να τα μεταφερω λαθος.
Αυτος ο ηλεκτρολογος, εχει τσιπαρει τον μαμα εγκεφαλο και εχει κρατησει ρελαντι 1050 στρ.

[tolisspi]

υπαρχει περιπτωση να λειτουργησει το μοτερ μας με 13:1 σχ.συμπιεση?

[kozani37]

απ΄οτι ξερω ο trd atlantic εχει σχεση συμπιεσης 12.7:1 max και δουλευει με βενζινα 108 οκτανιων.
αν εχεις 13:1 βαλε πιο χοντρη φλαντζα κεφαλης για να πεσει η συμπιεση.

εκανες ογκομετρηση ?

[alimonos]

Κάντε Τόλη μια σωστή ογκομέτρηση με ακρίβεια και μην υποθέτετε και δοκιμάζετε ότι νά'ναι γιατί στο τέλος ΠΑΛΙ ΕΣΥ ΘΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙΣ :wink:

[tolisspi]

Δεν εχω κανει ακομα ογκομετρηση, μαλλον στις προσεχεις ημερες αλλά σε μια ακομη επικοινωνια που ειχα με τον ηλεκτρολογο (επιτελους σηκωνει το τηλεφωνο του ανεφερα οτι υπαρχουν μοτερ με 12+ που λειτουργουν σωστα (εχοντας στο μυαλο μου του αλιμονου και αυτος μου ειπε οτι το μοτερ μου μπορει να εχει 13:1 και δεν παιρνει γιατρειά με τιποτα (δηλαδη με αγραφο, περιφερειακα πραγματακια κλπ, μονο με κατεβασμα της συμπιεσης και αυτο φυσικα με φλαντζα οπως ανεφερε πιο πανω ο Γιωργος. Ο μηχανικος μου ειπε οτι αποκλειεται να εχει 13 συμπιεση. Βασικα τα εχω παρει με τον ρεκτιφιετζη οπου μου εδωσε νουμερο συμπιεσης συμφωνα με τα πιστονια.
Τεσπα οταν παρω την συμπιεση θα σας ενημερωσω.

Αυτο που ξερω ειναι οτι πρεπει να εχω γαμησει το μοτερ γιατι καποια στιγμη 1η και 2α τις τερματιζα (αν και δεν ακουγα πυρακια, η 3η δυσκολα τερματιζε ενω η 4η δεν τερματιζε γιατι κτυπαγε πυρακια συν οτι δυσκολα εφθανε τις 6500-7000στρ.

Τεσπα δεν το βαζω κατω. Αυτο το γαμημενο αυτοκινητο θα το φτιαξω. Ασε που περιμενω να μου ερθουν ρυθμιζομενα coilover, ρυθμιζομενα camper, ρυθμιζομενη πισω αντιστρεπτικη και αντλια λαδιου 4agze.

[nmwisima]

Kάνε κουράγιο Τόλη.

(ή πουλα το καλύτερα )

[tolisspi]

κουραγιο ναι, πωληση ΟΧΙ!

[nikos_trd]

13 συμπιεση δεν εχεις.πολυ δυσκολα.πρεπει νε εχετε φαει το καπακι παρα πολυ.αν θυμαμαι καλα τα πιστονια σου σηκωνανε 11 + συμπιεση αντε και λιγο η φλατζα.το 13 ειναι πολυ μακρια.