Suspension issues (Greek language)

[Euripides]

Συμφωνώ με όσα λές, αλλά:
Η ίδια η TOKICO δίνει μαζί προσθήκες (που μπαίνουν από κάτω, για την τοποθέτηση της μπουκάλας στο μαμά γόνατο.
Βουαλά: http://www.aeu86.org/viewtopic/ae86/p/71824#71824

Δεν είναι short stroke για να κόψεις το γόνατο. Και το ίδιο έκανα κι εγώ αφού το έψαξα πάρα πολύ (όπως συνηθίζω και είδα αντίστοιχες εφαρμογές.
Είναι όμως πιο ψηλή μπροστά (σε συνδυασμό με τα πίσω, και την στραβομάρα λόγω Πανάρ, και πρέπει να κατέβει.
Βρήκα λοιπόν αυτό: http://www.aeu86.org/viewtopic/ae86/p/115871#115871
και λέω να κάνω το ίδιο.
Μετά είδα τα Τ3 του Γιώργου και το στήσιμο του άλλου Γιώργου στην Celica.
Και μετά ενεπλάκησαν και τα RCA.
Και κάπου εκεί άρχισα να το χάνω...

[drako323]

Δεν μπορεί να μην είναι short stroke, δεδομένου ότι το σώμα του αμορτισέρ είναι πιό κοντό από τα μαμά. Πού θα πάει το έμβολο? Από τον πάτο του σώματος μέχρι την οροφή. Αν όμως είναι σχεδιασμένα έτσι, πάει να πεί ότι το μήκος του άξονα πιστονιού είναι ακόμα πιό κοντό από το εσωτερικό του σώματος, ώστε να μην τερματίζει γρήγορα αν βάλεις αποστάτη από κάτω. Και πάλι όμως η διαδρομή θα είναι πολύ μικρή. Τα έχεις αυτά τα tokico? Να τα δούμε να τα μετρήσουμε?

Και μιάς και έχω όρεξη θα φτιάξω ένα σκίτσο που νομίζω θα ξεκαθαρίσει πολλά. Αναμείνατε!

[Euripides]

Φτιάξε!
Έχουμε και αφόρετα TOKICO, στο κουτί τους...
Έχουμε και τα μαμά KYB στο υπόγειο...

Τα HTS 112 τα δίνει Normal Stroke.
Είναι όμως 3.8 cm κοντύτερα. Και γι αυτό δίνει προσθήκη.
Τα Short Stroke είναι τα HTS 102. Ακόμα πιο κοντά!

[alimonos]

εγώ πάντως μη επιστημονικά αλλά εμπειρικά μιλώντας θα σας πω ότι από αγριοκάτσικο που ήταν αρχικά με τα μαμά ΚΥΒ και τα ελατήρια χαμηλώματος (λογικό λόγω μή ύπαρξης διαδρομής των αμορτισέρ με τα AGX και τις προσθήκες της Τ3 με 2 ροδέλες από κάτω για να μπαίνει ακριβώς στη μπουκάλα το MR2ίσιο κοντό αμορτισέρ, το αμάξι απέκτησε στη 2η σκάλα σκληρή μεν αλλά ανάρτηση δε...

[alimonos]

"ΜΕΓΑΛΕ" από που θά ψωνίσεις τελικά ?
κοίτα τι βρήκα :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-87-TOY...ccessories

να ρωτήσω πόσα μτφκά θέλει για 2 σετ ???? :wink:

[drako323]

To λοιπόν: σύμφωνα με αυτό το σχέδιο όλα εξαρτώνται από το μήκος του άξονα του αμορτισέρ. Στο περίπου αν μετρήσεις αυτό που περισσεύει από το τοκίκο σε πλήρη έκταση και το συγκρίνεις με το μισό του σώματός του θα έχεις μια καλή εικόνα του τι πρέπει να γίνει και να επιβεβαιώσεις τα λεγόμενα της τοκίκο...

<a href="http://s429.photobucket.com/albums/qq17/sdrako323/?action=view&current=SFD.jpg" target="_blank"><img src="http://i429.photobucket.com/albums/qq17/sdrako323/SFD.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

Αυτό που παρατηρούμε δε, είναι ότι αν είχαμε ένα αμορτισέρ χαμηλώματος για αποστάτη από πάνω, ισχύουν αυτά που έγραψα προηγουμένως. Ότι δηλαδή περιορίζουμε την πλήρη διαδρομή του βάζοντας τον αποστάτη. Στην περίπτωση του τοκίκο δεν την περιορίζουμε εμείς, αυτό το έχει κάνει ήδη η τοκίκο για μάς....

Επίσης να πούμε ότι είναι "λιγότερο" λάθος να βάλεις αποστάτη από πάνω σε τοκίκο, απότι είναι να βάλεις αποστάτη από κάτω σε απλά χαμηλώματος (για κόψιμο μπουκάλας γιατί καλύτερα να τερματίζει η ανάρτηση κατά τη συμπίεση πάνω στο γόνατο (που θα έχει και bump stop) παρά να τερματίζει εσωτερικά το πιστόνι στο σώμα του αμορτισέρ. Επίσης κάνοντας αυτό αποκτούμε μειωμένο rebound που θα οδηγήσει σε θεαματικές εισόδους στις στροφές με εσωτερικό μπροστινό τροχό σηκωμένο από το έδαφος!!!

[drako323]

alimonos Wrote:"ΜΕΓΑΛΕ" από που θά ψωνίσεις τελικά ?
κοίτα τι βρήκα :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-87-TOY...ccessories

να ρωτήσω πόσα μτφκά θέλει για 2 σετ ???? :wink:

Χμμμμ..... Παρατηρώ δυο βασικές διαφορές από τα Τ3 που τα κάνουν (αυτά και τα whiteline) πιό ελαφριά μεν, αλλά πιο αναξιόπιστα ως προσθήκες ανάρτησης: Η πάνω τρύπα στα Τ3 είναι διαμέτρου ίσης με αυτής που είναι από μαμά στον άξονα, δλδ αρκετά μεγαλύτερη απότι σε αυτά και στα whiteline. Η Τ3 δίνει εναν οδηγό για να περάσει μέσα από αυτήν την τρύπα και να εφαρμόσει στο bracket και από κει μέσα μετά περνάει το μπουζόνι για να σφίξει. Επίσης δίνει και έναν αντάπτορα ακόμα για να μπεί εσωτερικά στο bracket εκεί που περνάει το άλλο μπουζόνι (εκεί που πιάνει το μπράτσο μαμά, πράγμα που ενισχύει σημαντικά την περιοχή.

Πάντως κατά τ΄άλλα είναι πολύ φθηνά...

[alimonos]

Άρα Σταύρο πάμε για Τ3 !!! τα οποία έχουν και μία εξτρά νέα θέση/τρύπα να επιλέξεις ή κάνω λάθος ? (4 τρύπες έναντι 3 των άλλων...)

[drako323]

Ναι, έχει 2 θέσεις για την στήριξη του συνδέσμου.

[Euripides]

Με βάση το σχεδιάγραμμα, αυτό που σκέφτομαι είναι το καλύτερο!!
Κόβω λίγο πάνω και λίγο κάτω, και δεν έχω εξαρχής πολύ συμπιεσμένο το αμορτισέρ.

Γιώργο, δεν έχω PayPal κλπ, με εξυπηρετεί ο συντάκτης κατα καιρούς.
Ξέρεις τι θέλω (Panhard, RCA, Traction Brackets), οπότε είμαι ανοιχτός σε προτάσεις. Αν βρούμε Τ3 και εγκρίνεις είμαι μέσα!
Αν πουλήσει ο Σταύρος τίποτα (και φθηνά ) πάλι μέσα είμαι.
Πάλι λεφτά θα δώσουμε γμτ...

Χαίρομαι που κάνουμε και κάτι ουσιαστικό εδώ μέσα...
Θεωρώ πως η ανάρτηση είναι το Α και το Ω.