Toys for sale and new finds

[kozani37]

αν ειναι απο τα22 Βαγγελη δεν καθετε σε μενα και νομιζω οτι εχει καρε στον κεντρικο 20 δοντια. αν ειναι αυτο που φανταζομαι ειναι το Τ50-20. μετα το τα40 και μετα 1982 αλλαζουν τα σασμαν σε Τ50-22. καποιος εδω Κοζανη πηγε να βαλει σασμαν απο τα60 σε τα40 και βγηκε ο λεβιες στο χειροφρενο

[kp61]

kozani37 Wrote:αν ειναι απο τα22 Βαγγελη δεν καθετε σε μενα και νομιζω οτι εχει καρε στον κεντρικο 20 δοντια. αν ειναι αυτο που φανταζομαι ειναι το Τ50-20. μετα το τα40 και μετα 1982 αλλαζουν τα σασμαν σε Τ50-22. καποιος εδω Κοζανη πηγε να βαλει σασμαν απο τα60 σε τα40 και βγηκε ο λεβιες στο χειροφρενο

ειναι ευκολο αγαπητε φιλε
αλλαζεις την ουρα, το εχουμε κανει στο παρελθον!

[alimonos]

Γιώργη όπως τα λέει ο Βάγγος είναι ... :wink:

[alimonos]

έχει κανείς διαθέσιμο γκρουπάκι από ΑΕ86 διαφορικό ας είναι και σπασμένο ή χωρίς το μπλοκέ. Χρειάζομαι τα υπόλοιπα όλα(καβούκι, βίδες καρέ για τον άξονα, καπελότα των ρουλεμάν κλπ γιατί έχω ένα μπλοκέ και κορωνοπήνιο και θέλω να φτιάξω ένα άλλο κομπλέ γκρουπάκι για δεύτερο. :wink:

[kozani37]

kp61 Wrote:

kozani37 Wrote:αν ειναι απο τα22 Βαγγελη δεν καθετε σε μενα και νομιζω οτι εχει καρε στον κεντρικο 20 δοντια. αν ειναι αυτο που φανταζομαι ειναι το Τ50-20. μετα το τα40 και μετα 1982 αλλαζουν τα σασμαν σε Τ50-22. καποιος εδω Κοζανη πηγε να βαλει σασμαν απο τα60 σε τα40 και βγηκε ο λεβιες στο χειροφρενο

ειναι ευκολο αγαπητε φιλε
αλλαζεις την ουρα, το εχουμε κανει στο παρελθον!

αυτο που λετε δεν το ηξερα ουτε το εκανα ποτε. δλδ αλλαζουμε την ουρα και καθετε κανονικα στα καρε δισκου και κεντρικου?? γνωριζω ενα τα22 που ειναι για πεταμα
οσο ζεις μαθαινεις

[alimonos]

αφού δείτε αυτό ....

"The T-50 gearbox was fitted to other engines as well, such as 1S, 2S, 2T, 3T etc. The gearbox itself is visually identical, however the bellhousings differ to suit the parent engine, and the tailshaft housings vary. There are two types of T-50 gearbox - referred to as 20 and 22 spline. This relates to the number of splines on the gearbox output shaft. They both have the same number of splines on the input shaft. There is also a difference in the diameter of the input shaft bearing, which is covered by the bellhousing - 62 mm vs. 68 mm. I ass-u-me the 68 mm bearing is the 22 spline gearbox. The 22 spline gearbox is more desirable as it is apparently stronger. It is also what all AE 86 RWD 4AGEs came with."

Βάγγο μέτρα αν έχει 22 ή 20 δόντια το σασμάν στον πίσω άξονά του για να είναι σίγουρος ο Γιώργης ότι κάνει για το δικό του.

[kozani37]

ακριβως για αυτο το λογο ρωταω παιδια.

[kp61]

kozani37 Wrote:ακριβως για αυτο το λογο ρωταω παιδια.

το γνωριζω αυτο που λεει ο γιωργης και υπαρχει το ενδεχομενο να συμβαινει μονο στην περιπτωση που καποιος σε celica εχει τοποθετησει αλλο κεντρικο(απο αε86 π.χ.)
εαν ειναι ο δικος του κεντρικος το μονο προβλημα που μπορει να υπαρξει ειναι οπως ειπαμε και πριν στην ουρα που γινεται ευκολα να αντικατασταθει

[kozani37]

το δικο μου καρε στο κεντρικο ειναι ιδιο με αε86. οπως και το σασμαν το δικο μου μπαινει σε αε86 μονο με την αλλαγη χελωνας

[kp61]

ΟΚ τοτε θα μετρησω τα λουκια στον κεντρικο και βλεπουμε