Exhaust Analysis (Greek)!

[drako323]

Για το βεντούρι βασικά εννοούσα κάτι πολύ απλό: αν ο τελικός σωλήνας είναι πχ 50, σε ένα κομμάτι του (ας πούμε μισό μέτρο μετά το μεσαίο καζανάκι μέχρι μισό μέτρο πριν το τελικό το κάνεις 45, και αυτό που περισσεύει το κάνεις 55. Πολύ χοντρικά αλλά αυτή είναι η σκέψη. Το έχω εφαρμόσει στο δικό μου, αλλά το μέτρο σύγκρισης ήταν η μαμά εξάτμιση, οπότε δε μπορώ να είμαι σίγουρος για το άν είναι καλύτερα από τη σταθερή διατομή...

Και ήρθε η ώρα για τύπους...

Έχουμε τα εξής μεγέθη:
L1=μήκος πρωτεύοντος σωλήνα (από βαλβίδα εξαγωγής μέχρι ένωση σε 2 ή 1 αν είναι 4-2-1 ή 4-1) και το παίρνουμε 38cm για 4-2-1
L2=μήκος δευτερέυοντος σωλήνα (για 4-2-1 από ένωση 4-2 έως ένωση 2-1, ή =0 για 4-1)
L3=L1+L2
E=διάρκεια σε μοίρες από άνοιγμα βαλβίδας εξαγωγής έως άνω νεκρό σημείο
RPM=στροφές αναφοράς (μέσος όρος τιμών μέγιστης ροπής και μέγιστης ιπποδύναμης
V=κυβισμός κυλίνδρου
pi=το γνωστό 3.14...
D1=διατομή (εσωτερική πρωτεύοντος
D2=διατομή δευτερέυοντος
D3=διατομή τελικού σωλήνα

Και οι υπολογισμοί είναι:

L3=13000*E/RPM/6

L1=38cm για 4-2-1 ,ή L1=L3 για 4-1

L2=L3-L1

D1=2.1*(2*V/L3/pi)^(1/2) (αυτό σημαίνει ρίζα

D2=0.93*D1*2^(1/2)

D3=(4V/L3/pi)^(1/2)

Αυτά...