Suspension issues (Greek language)

[kozani37]

άντε να ασχοληθούμε λιγάκι με το θέμα μας γιατί ξέχασα και εγώ ότι έχω ένα celica κρεμασμένο εδώ και καιρό.

με το αυτοκίνητο έχω ανοίξει πολλά μέτωπα και πραγματικά έχω χάσει την μπάλα.
αρχικά πρέπει να γίνουν κάτι μερεμέτια στην λαμαρίνα και αλλαγή τα μπροστινά φτερά από σαπίλες. μια συμβουλή που έχω να σας δώσω σαν παθών είναι να μην βάλετε λασπωτήρες, τα σημεία που υπήρχε λασπωτήρας σάπισαν.
όλη η ανάρτηση έχει βγει για αλλαγή αμορντισερ σινεμπλοκ και ένα φρεσκάρισμα στα μέταλλα που ήταν μέσα στην σκουριά, συν αυτό και μετατροπή στα φρένα με μεγαλύτερους δίσκους και δαγκάνες και επίσης αλλαγή και μετατροπή στην ψύξη λαδιού. επίσης είναι να γίνει και αλλαγή στο ψυγείο νερού με δίστηλο μεγαλύτερο και όλα αυτά θα έλεγα ότι είναι μια υποδομή για το μελλοντικό τουρμπισμα.

και να μπούμε και σε λεπτομέρειες

μεχρι στιγμης το αυτοκινητο βρισκετε σε αυτην την κατασταση




εδω ειναι τα αποστατικα που εκανα για τα αμορτισερ


και εδω η διαφορα μεταξι κανονικου και KYB AGX απο MR2 SW20


για την ψυξη λαδιου εκανα ανταπτορα για το φιλτρο λαδιου οπου θα παιρνω τις παροχες με μαρκουτσια και ψυγειο υψηλής πιεσης θα χρησιμοποιησω απο golf 1800 gti.



οσο για τα φρενα εδω υπαρχει μια ιδιοτροπια με το celica.
τον δισκο που φοραει ειναι μονος με διαμετρο 232mm και εχει υψος μολις 21mm και αυτο γιατι το μουαγε ειναι διαφορετικο απο την corolla.
ο δισκος της brembo που σας ειχα δηξει πριν καιρο , δεν καθοτανε με τιποτα , με 34mm υψος εβρισκε πισω στα ψαλιδια
μετα απο αρκετο ψαξιμο βρηκα την λυση με τους δισκους απο datsun bluebird 80 - 83 το πισωκινητο. 250mm διαμετρο 22mm υψος διπλος αεριζομενος





αφου στηθει το αυτοκινητο στα ποδια του και γινουν οι λαμαρινοδουλειες (θελει μετα και βαψιμο μολις ανακαμψουμε οικονομικα θα πιαστουμε με το τουρμπισμα.
Φιλε μου ts@n@k@ εγω θελω να το δω τουρμπισμενο πιο πολύ από εσενα και απ΄ολους αλλα απ΄ότι βλεπω θα παρει λιγο καιρο