Mijn celica ta40

[mark]

op (veler) verzoek een topic over mijn celica ta40

Allereerst wat foto's:

voorkantje:


goldish interior:


i like to put some barbeque sauce in that beHind:


klokkenspel


deur open


Met een bredere velg met een lagere ET, zal het wel iets "dikker ogen"


Zijkantje


Ik heb de celica sinds juli 2005.
Ik heb de hoofdkoppelingscilinder al moeten vervangen,
ben bezig met de rechter achterremcilinder
De carburateurs gaan er binnenkort af om te worden voorzien van nieuwe pakkingen & sproeiers

Startmotor moet nog vervangen/gereviseerd worden
5bak is ook een gewilde optie

Celica Supra velgen komen er nog onder

gegevens:
motor: 2t-b (1600cc, dubbele carbs)
achterwielaandrijving
t40 versnellingsbak

Mijn meerjarenplan is (kan altijd veranderen, had ik ook gemaakt met de ke30):
4age motor (moet kunnen aangezien er ook een t50 in kan), gaat al makkelijker dan in de ke30
roest wegwerken en laten spuiten.
lager bij de grond + betere (door)rij eigenschappen

Mark

[NoHachi]

Zou je wel voor een A series blok gaan in die celica? Voor het geld van de 4A-GE +aanpassingen+brandstofsysteem+laswerk+aanpassen van van alles en nogwat kun je 100% zeker een leuk 3TC blok vinden. Hang je zo in je bestaande steunen en aansluiten van de carbs etc is ook een fluitje van een cent. Zeker in 2 liter trim zijn 3TCs gewoon retesnel, om over de versies met drukvulling maar te zwijgen...

Verder een heel aparte auto! Zie je veel minder rijden dan zijn voor/na-gangers.

[banpei]

Erg mooie wagen Mark!
4AGE + T50? Dat gaat een aardige klus worden, lijkt mij zo...

NoHachi Wrote:Verder een heel aparte auto! Zie je veel minder rijden dan zijn voor/na-gangers.

Yep, en je ziet ook meer het nieuwere model van deze: met de vierkante koplampen.

[mark]

Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een 3tc tegen gekomen, hier in de buurt dan.

En om dan maar es aan onderdelen te kunnen komen is al moeilijk zat, zelfs al bij de 2tb motor.

Voor de 4age is (nog) veel meer aanwezig, dus vandaar ook mijn keuze

Mark

[mark]

t50 is geen probleem, die kan er nu ook zo in.
4age is wel wat meer werk, maar ms komt dat wel als ik normaal vervoer (en werk) heb

[The Doctor]

3T lag in Europa alleen in de Corona en de (jaja, daar issie weer) MarkII.

Verder wel een toffe bak, maar dat wist je al

[NoHachi]

3TC's zie je elders vrij regelmatig langskomen. Momenteel weet ik iig van 2 3TGTEU's die te koop staan..die zijn niet goedkoop overigens.

Het is in veel landen het meest populaire toyota blok voor dragracen. Ik denk daarom dat je zult zien dat de onderdelen voor een 3TC nog gemakkelijk te krijgen zijn en er zelfs meerdere bedrijven zijn die zich in die onderdelen specialiseren..

Anyway...4A-GE is waarschijnlijk de verstandigere swap, daar heb je gelijk in.

[The Doctor]

als we in de Joe Es of Ee gezeten hadden had je op iedere hoek van de straat een 3T-C gevonden idd.

[mark]

remcilinder is binnen!! vanavond monteren

[mark]

Nou, das dus ook geen succes:

Groot probleem nu:

hij remt helemaal niet meer.
We hebben de volgende kenmerken:

we kunnen druk opbouwen door korte slagen te pompen, maar als je hem dan langzaam intrapt, is de druk helemaal weg.

Als je pompt lijkt het alsof je op een levend vogeltje trapt: hij piept

We hebben al gedaan:
één remcilinder achter vervangen
alle remmen ontlucht en vloeistof bijgevuld

Mark
PS motivatie ballon is weer leeg voor vandaag.