Verlagingsveren/onderstel gezocht voor mijn AE86

[Koen Bongers]

PatrickAE86 Wrote:veel plezier ermee en we zien elkaar vast nog wel eens

Volgende week zaterdag neem ik aan

Gtsi-R Wrote:Ik keek ffies wat beter naar je foto's,
probleem dat je wielkasten zo leeg zijn ligt aan de hoogte van de banden,

je hebt een beetje kleine banden, Ik heb 195/60/14 als ik me niet vergis.. dus dat los je niet echt op met grof verlagen.. je omtrek is wat kleiner!

als je lager dan 30mm met orgi schokdempers gaat, dan heb je ze binnen no-time zo naar de gruzelementen.. daar is de demper niet op gemaakt...

succes


Gruß Roel

Klopt, er liggen Toyo T1R's in 195/45 R14 omheen. Ik had er 205/60 R14's voor op liggen maar die liepen aan met maximale stuuruitslag in combinatie met deze velgen (lage ET-waarde) vandaar dat deze er weer af zijn. Die banden zijn ook te koop voor de liefhebber (Maxxis met nog 7mm profiel)

Overigens moet ik voor 7 cm omlaag om de wielkast volledig op te vullen en dat is prima haalbaar met coilovers Maar om te beginnen wilde ik 4cm doen met veren, dat moet nog net gaan met de standaard dempers lijkt me (iig in de BMW wereld wordt dit nog als acceptabel gezien)

[NoHachi]

KOEN!



Welkom en leuke auto!
Vraagje: ik begrijp uit je verhaal dat jouw AE86 nog op zijn standaard veertjes staat? Zou je dan voor mij eens na kunnen meten wat de afstand is tussen hub en fender.

Zeg maar beginnen met meten in het middelpunt van je wiel, en dan in een rechte lijn naar boven tot je spatbordrand. En dat dan voor en achter...

[PatrickAE86]

ja idd volgende week zaterdag ben ik er bij

hoogst waarschijnlijk met m'n mazda aangezien mijn AE dan helaas nog niet rijdbaar is..

het is best vervelend als je de kennis en kunde in huis hebt.. alleen de tijd en het matiriaal niet

[Koen Bongers]

NoHachi Wrote:KOEN!



Welkom en leuke auto!
Vraagje: ik begrijp uit je verhaal dat jouw AE86 nog op zijn standaard veertjes staat? Zou je dan voor mij eens na kunnen meten wat de afstand is tussen hub en fender.

Zeg maar beginnen met meten in het middelpunt van je wiel, en dan in een rechte lijn naar boven tot je spatbordrand. En dat dan voor en achter...

Dat kan natuurlijk ik kijk er morgen even naar.