Technical problems (Greek language)

[kozani37]

εκεί που πήγαιναν όλα καλά με τις μετατροπές στα νερά και στα λάδια και αφού έκανα και τα ηλεκτρολογικά για το βεντιλατερ , βάζω τον πόλο στην μπαταρία για να το βάλω μπροστά που είχε να δουλέψει δεν ξέρω και εγώ από πότε (πρέπει να είναι 4-5 μήνες περίπου.
πήρε αμέσως μπροστά δεν έχω παράπονο αλλά το λαμπάκι του δυναμό έμεινε αναμένω τι διάολο ρε γμτ λέω και μετά ασχολήθηκα με τα νερά και τα λάδια.
η ψύξη λαδιού πάει πολύ καλά χωρίς διαρροές.
η ψύξη για τα νερά επίσης βλέπω οτι πάει καλά και περιμένω να δω τι γίνετε και με το βεντιλατερ όταν πιάσει την θερμοκρασία . και εκεί στο περίμενε τσακ μια σταγόνα παραφλού πέφτει κάτω από την αντλία νερού, τι έγινε ρε πάλι λέω από που έσταξε? τσακ κ΄αλλη σταγόνα, εεεεεεεε όχι ρε γμτ. η αντλία νερού τα έφτυσε.
είναι δυνατόν να πας ποτέ μπροστά όταν κάνεις ένα βήμα μπρος και δυο πίσω?
τα ευχάριστα είναι ότι και το βεντιλατερ δούλεψε όταν ζεστάθηκε αλλά και η πρώτη λειτουργία του σασμαν έδειξε ότι δεν ακούγεται πλέον
επίσης πήρα και τιμόνι sparco χωστό 6.3cm από χέρι αλλά είναι σαν καινούργιο και ενα εγκεφαλακι για έξτρα μπεκ για το τουρμπισμα αλλά δεν έχει πρόγραμμα και σχέδιο σύνδεσης και χωρίς αυτά μάλλον δεν θα κάνω τπτ.
αργότερα θα βάλω και φωτο
τώρα πάω να πάρω την αντλία νερού και άντε πάλι λύσε – δέσε

[nikos_trd]

δυστυχως η ευτυχως ετσι ειναι αυτα γιωργο.το βασικο ειναι υπομονη και μερακι για αυτο που κανεις.

[tolisspi]

Γιωργο, μηπως ειναι καμια τσιμουχα?

[dikolotour]

...και μιλώντας για παραφλού και ψύξεις, προχτες παρέλαβα το σετ με τα 2 κολαρα σιλικονης της OBX για το κυκλωμα ψυξης. Η παραφωνια είναι οτι ειχα πει μαυρα και μου εστειλε μπλε και προκειμενου να μπλεξω με επιστροφες τα εβαλα το μεσημερι. Σκεφτομαι ομως οτι οι σφυγκτηρες που εβαλα ισως να ειναι λιγοτερο ανθεκτικοι απο οτι πρεπει χωρια που εσπασα εναν στο σφυξιμο. Σας χρωσταω μια φωτο....

Γιωργο υπομονη....Πιστευω οτι απλα ητανε τυχαιο...

[tolisspi]

Επειδη δεν εβρισκα ρυθμιζομενα camber plates για το δικο μου αυτοκινητο (παρα μονο custom μαζι με coilover 1250ευρω δεν ειχα ασχοληθει ποτε με το τι μπορουν να κανουν αυτα. Ειναι χρησιμα ή ειναι για extreme καταστασεις? Μπορει μια κακη αναρτηση να βοηθηθει απο την αλλάγη του camber?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...eName=ADME:RTQ:MOTORS:1123

υπαρχουν και για πισω.

[drako323]

Το camber είναι μια από τις βασικότερες γωνίες της ανάρτησης. Καθορίζει το σχήμα και άρα και το εμβαδόν επαφής λάστιχου-δρόμου σε δυναμικές καταστάσεις. Προφανώς αναφέρομαι στην κίνηση της ανάρτησης λόγω περιστροφής αμαξώματος, στροφής τιμονιού και συμπίεσης-εκτόνωσης αμορτισέρ σε λακούβες κλπ. Από την ποιότητα του σχήματος και το μέγεθος του εμβαδού καθορίζεται η δύναμη τριβής που ουσιαστικά είναι αυτό που πολλοί λένε "κράτημα".

Τα camber plates δίνουν τη δυνατότητα αλλαγής του στατικού camber, που σε πολλές περιπτώσεις βοηθά αρκετά. Μπορεί πχ ένα πολυ χαμηλωμένο αυτοκίνητο να έχει αποκτήσει πολύ αρνητικό στατικό, που επιδεινώνεται κατά τη λειτουργία της ανάρτησης, οπότε με τα camber plates το αυξάνεις και βελτιώνεις την κατάσταση. Ή σε παλιό αμάξι που η καρότσα έχει πάρει μπορεί να χρησιμεύσουν για να επανέλθει η camber στα σωστά της.

Βέβαια θέλει γνώση και εμπειρία η ρύθμιση της γιατί αφορά πολλές διαφορετικές καταστάσεις που ορίζουν οδική συμπεριφορά και κράτημα. Πχ αν βάλεις διαφορετικά ελατήρια ή λάστιχα χρειάζεται να αλλάξεις το camber για να διατηρήσεις κατά το δυνατόν την παλιά συμπεριφορά.

Ελπίζω να σε έβαλα σε σκέψεις χωρίς να σε μπέρδεψα πολύ....

[tolisspi]

Ευχαριστω πολυ...
Μαλλον χρειαζονται και με μια καλη ρυθμιση να βελτιωθει η κατασταση. Μπορω να πω επισης οτι και η τιμη τους δεν ειναι αρκετα μεγαλη σε σχεση με αυτο που μπορουν να προσφερουν.
χμμμ!

[giannisae]

καλησπερα παιδια θελω τα φωτα σας γιατι φρικαρα!!
εχουμε ενα 4 a ge 1,6 16ν στο οποιο εχω το εξης προβλημα διαβασα κατι σχετικο βεβαια αλλα αλλιως ειναι το φρεσκο...
λοιπον εχουμε ενα σφιριγμα στο ρελαντι το οποιο δεν μπορω να το εντοπισω ακριβως......το κυριως προβλημα ειναι οτι το αμαξι στα χαμηλα δεν παει λες και παιρνει πολυ αερα στα ψηλα σκωτονει αλλα μετα τις 3,5 -4 χιλιαδες.... ανοιξα την εισαγωγη και ειχε ξεκουμπωσει απο τις πεταλουδιτσες οι 2 το αξονακι τους το εφτιαξα αλλα δεν τις εβγαλα απο την κεφαλη και ξανακουμπωσα την εισαγωγη ελπιζοντας να εχει ληθει το προβλημα,,,,, το αμαξι κραταει ρελαντι 1100 περνει αμεσως μπροστα και κρυο και ζεστο ....ελεος τι να κοιταξω μοτερ ή κατι αλλο για το ρελαντι δεν εχει??το αμαξι ειναι πισωκινητο...
ευχαριστω προκαταβολικα......
Αντε να κανουμε καμια μπαντα να γουσταρουμε και λιγο
..................................
Ζητω οι κοφτεΣ

[tolisspi]

Αν και θα σου απαντησουν οι επιστημονες, αλλά καΙ για να τους βοηθησω, εχεις αλλάξει κατι αλλο στο μοτερ? Ειναι μαμα?

[giannisae]

oxi tpt ειναι μαμα το μοτερακι...το πηγα παλι βολτα σιγα σιγα πηγαινει αν πατησω τερμα γκαζι μεχρι να τσακωση στροφες βαριεται....βημα...
αλλαξα και μπουζι ....α πεταει και κατι φλωγηδια σκασιδια απο πισω