Groepskoop Diff. lagers

[NoHachi]

Ik doe mee,

Lang rondrijden met een verkeerd afgesteld kroon/pignion wiel betekent dat de kloklagers ook een tijd lang verkeerd belast worden. Op zich kunnen ze daar idd best een tijd tegen, maar de levensduur wordt wel verkort.

Mijn eigen insteek is dat ik mijn as 1x uit elkaar wil halen en reviseren, en dat ik er daarna niet meer aan hoef te zitten. Voor een groot deel komt dit door het feit dat ik (nog) niet zelf afstelwerk kan doen aan het kroon/pignionwiel. Dan alles maar gelijk preventief vervangen.
Kan me echter goed voorstellen dat als je toch 1 keer per jaar je diff moet reviseren of ander werk moet doen dat je er dan gewoon mee wacht tot het echt moet.

PS: iets versleten kloklagers heb ook als gevolg dat de uitlijning van het kroon/pignionwiel sneller weer verloren raakt. De boel kan ietsjes meer rondbewegen. Dit geldt overigens voor alle lagers/bussen in het diff. Ook die van de pignion as.

[Ivan141]

Dat was mijn idee dus ook...1 keer goed aan laten pakken en er klaar mee zijn. Ik heb trouwens gehoord wat het verschil is met rubber en poly bushings in geluid, en ja dat hoor je goed maar klinkt toch heel anders dan een gierend ring en pinion. Bij mijn oude diff moet er een nieuw (of goede gebruikte) ring&pinion in om het probleem te verhelpen want ik kan de slijtage aan de tandwielen gewoon zien zitten. In dat geval moet alles toch uit elkaar en heb ik liever een set verse lagers erin die nog niet met ijzerschaafsel en compleet verkeerde afstelling te maken hebben gehad.

Enne Jasper, jij hoeft niet wekelijks 500km te rijden met je ae86 dus kun je het nog veroorloven om die sound leuk te vinden...ik ben het ondertussen beu dat mn gehoor naar de kloten gaat en ik niet harder dan 110 kan rijden zonder het gevoel te krijgen dat ik een tikkende tijdbom achterin heb zitten. Voor je driftbakken zou een solide pinionspacer misschien een leuk idee zijn ipv een crush-collar. Die standaard meuk kan bij hoge belasting verder geplet raken en uit verstelling komen, die solide spacer van trd heeft daar geen last van...is alleen moeilijker af te stellen.

[TE71corolla]

ja dat laatste is helemaal waar,maar binnenkort heb ik dus zoeen ding voor op de weg(zonder enige binnenbekleding en demp materiaal)
en ik ben dus wel van plan om daar dagelijks mee te rijden en dan wil ik hem ook wel zo stil mogenlijk hebben natuurlijk(lees technisch in orde)dus heb ik een nieuw setje kroon/pignon besteld,kosten ongeveer 380 euro(geen standaard meuk natuurlijk)

dus klein rekensommetje:
lagers ong. 100 euro
kroon/pign. 380euro
2 weg sper 700euro?

daar word je niet vrolijk van dus

maar ja als je dit koopt dan is het allemaal weer nieuw en als je het kroon en pignon laat afstellen door een erkend bedrijf,dan gaat het weer een levenlang mee denk ik

en zo stil als het kan dus(daar ging het om toch??)

maar ik zou gewoon beginnen met lagers en goed afstellen van de tandwielen
sperdiff kan geen gierend geluid veroorzaken

en als die lagers doorgaan mag je mij ook op de lijst zetten

[Ivan141]

Das prima...voor zover ik weet zijn er alvast een paar geinteresseerden:
-nohachi
-robokill
-mux
-Jasper (TE71corolla, maar voor de nederlanders zal t altijd jasper blijven )

en eventueel nog een paar anderen, maar het hoeft niet halsoverkop besloten te worden allemaal.. 4 man is al genoeg voor een mooie korting.

@Jasper:
Een solide pinionspacer maakt in geluid geen verschil, is alleen wat lastiger om het lager goed op voorspanning mee te krijgen. Wel leuk om te zien dat je voor een nieuw setje tandwielen gaat. Standaard meuk kost 600 euro per set dus dat kan t niet zijn voor dat geld... ik gok dat je het op een techno pro spirit ring&pinion hebt gegooid? TRD zijn weer ietsje duurder zover ik weet. De enige goed betaalbare sets komen van Richmond af en zijn ook erg goed maar helaas niet in kortere verhoudingen dan 4.1 te krijgen. Zelf heb ik nog een goed uitziende 4.1 van DBM engineering liggen die ik wil laten inbouwen. Zoals je al zei bij een reputabel bedrijf, hopelijk Drenth gearboxes.

[TE71corolla]

Ivan141 Wrote:Das prima...voor zover ik weet zijn er alvast een paar geinteresseerden:
-nohachi
-robokill
-mux
-Jasper (TE71corolla, maar voor de nederlanders zal t altijd jasper blijven )

whahaaa,meestal hoor ik "ouwe rubber roker" of aso ofzo.
maar dit klinkt ook leuk

[TE71corolla]

Ivan141 Wrote:Das prima...voor zover ik weet zijn er alvast een paar geinteresseerden:
-nohachi
-robokill
-mux
-Jasper (TE71corolla, maar voor de nederlanders zal t altijd jasper blijven )

en eventueel nog een paar anderen, maar het hoeft niet halsoverkop besloten te worden allemaal.. 4 man is al genoeg voor een mooie korting.

@Jasper:
Een solide pinionspacer maakt in geluid geen verschil, is alleen wat lastiger om het lager goed op voorspanning mee te krijgen. Wel leuk om te zien dat je voor een nieuw setje tandwielen gaat. Standaard meuk kost 600 euro per set dus dat kan t niet zijn voor dat geld... ik gok dat je het op een techno pro spirit ring&pinion hebt gegooid? TRD zijn weer ietsje duurder zover ik weet. De enige goed betaalbare sets komen van Richmond af en zijn ook erg goed maar helaas niet in kortere verhoudingen dan 4.1 te krijgen. Zelf heb ik nog een goed uitziende 4.1 van DBM engineering liggen die ik wil laten inbouwen. Zoals je al zei bij een reputabel bedrijf, hopelijk Drenth gearboxes.

okee ik ben eruit met die final gear rommel
ik heb zelf liggen:
4.300(komt in de buurt voor mij)
4.100(standaard rommel )
3.909(kun je in top erg hard gaan als je genoeg power hebt )

maar ik wil naar 4.556!!! 41 tanden kroonwiel en 9 tanden pignonwiel
WIE OHW WIE!??????

[Ivan141]

Wat wil je voor die 4.3 hebben?

[TE71corolla]

Ivan141 Wrote:Wat wil je voor die 4.3 hebben?

als ik die 4.5 heb gaat ie pas weg
dus doe een bod

[ae86]

Is er nog nieuws ??

[Ivan141]

Ja, sorry dat ik je die nummers niet had opgestuurd..drukke tijden en een slecht geheugen mijnerzijds.
Ik zag een poosje trug in Zax zn projecttopic dat hij een mooie prijs had voor die lagers..misschien kan jij nog bij jouw leverancier informeren?

dit zijn de nummers even snel gecopy-paste met kroatische prijzen erbij

bearings for the rear axle and diff:
12€ LM501349/10 KOYO x 2
16€ M86649/M86610 SKF x 1
18,5€ HM88649/10 SKF x 1
Total 58,5€

Wat mij betreft kunnen we gewoon doorgaan met een group-buy,...het geluid van mn achteras wordt er niet zachter op totdat ik de boel kan laten opknappen..